在马云还担任阿里巴巴CEO时，他与集团做出了一个让人意想不到的决定，那就是与上汽荣威企业合作。当时的上汽荣威并没有多大的知名度，甚至抵不过长安、哈弗、比亚迪、奇瑞等车企，在外界议论纷纷时，上汽荣威就推出一款重磅互联网车型，将汽车的人机互联打造到极致，成为了自主品牌人机互联领域当之无愧的领头羊。在马云正式辞掉CEO一职后，荣威车企的业绩也非常可观，在市场回报率很高的情况下，马云又耗资10亿专为年轻人打造了一款跑车，它就是荣威Vision-R。更让人惊讶的是，据媒体报道，Vision-R的售价仅8万起，那么这样一台跑车究竟是不是徒有其表呢？下面就随着笔者来一睹为快吧。
上汽荣威 : Vision-R
外观：
Vision-R的定位是一台轿跑，虽然没有呈现出如同超跑超低趴跑车姿态，但单单从Vision-R的外观来说，也有着很强的视觉冲击力，比当下普通的轿跑高出了几个层次。在前脸方面，Vision-R依旧采用了家族式的多镀铬饰条进气格栅，引擎盖上的线条非常粗壮，LED前大灯的设计相当犀利，呈现出很强的科技感，下方的雾灯呈V形展开，灯光效果非常动感。来到车侧，单腰线的线条流畅自然，双色的车顶也很美观，不过车窗的面积较小，可能坐在车内有些压抑的感觉。车尾最亮眼的就是尾灯的设计，两个尾灯呈环抱状态，一条镀铬饰条将尾灯相连接，下方的装饰条与前脸相互呼应，整个尾部层次分明，不过概念车采用了隐藏式排气，这点可能在量产车有所改变。荣威报道称，量产车将高度还原概念车的设计，相信这样的一个外观会为它带来更强的市场竞争力。
内饰 :
来到车内，虽然我们不能从概念车看出Vision-R的量产车内饰的细节，但整体的布局风格还是可以作为参考。从布局来看，Vision-R的车内非常简洁，中控屏采用向下悬浮式的设计，扶手箱部分也同样如此，换挡也采用了旋转式的换挡机制，豪华感油然而生。另外，整个中控台运用了贯穿式的钢琴烤漆进行点缀，量产车也有极大可能搭载一体式中控屏。Vision-R概念车是5门4座车型，据官方透露，4座车型的设计可能延续，但对开门的开门形式不会保留。概念车的内饰与量产车的出入较大，这些内容我们只能作为参考，一切数据以量产车为主。
动力 :
Vision-R起初会搭载与RX5相同的动力数据，1.5T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱相匹配，最大可以迸发出169匹马力，最大功率为124千瓦，峰值扭矩250牛米。这套动力总成以及发动机的成熟度饱经市场考验，有着不错的稳定性。值得一提的是，Vision-R车辆的线条不仅仅美观动感，并且利用了风力学，在极大的程度上减轻了风阻，车辆的风阻系数低至0.25，动力与燃油经济性也会相对提升。在Vision-R上市后期还可能推出混动车型与纯电动车型，让我们敬请期待吧。
总结 :
Vision-R概念车是荣威全新一代“律动”设计语言的首次集中体现，广州车展一经亮相便受到了广泛追捧。看到荣威Vision-R的设计这么受欢迎，荣威当然会高度还原概念车的设计风格，并且趁热度正高会尽快实现量产。虽然Vision-R的外观可以媲美一线跑车，但它仅仅是款家用型的代步车，没有跑车的动力与驾驶快感，不过单从外观与定价来看，它绝对会成为爆款车型。